Chi non ha mai provato un pizzico di tristezza nel vedere una persona anziana guidare lentamente? Con il passare degli anni, la questione dell’idoneità alla guida si pone inevitabilmente a tutti. Ma in Francia, nessun test obbligatorio risolve questo dilemma. Dovremmo quindi prendere spunto dai nostri vicini europei e imporre controlli anche agli automobilisti più anziani? Spesso tendiamo a credere che gli automobilisti anziani rappresentino un pericolo per la collettività. Ma le statistiche raccontano una storia ben diversa. I giovani tra i 18 e i 24 anni sono, di gran lunga, i più coinvolti negli incidenti stradali. Gli automobilisti over 75, d’altro canto, statisticamente hanno meno probabilità di causare incidenti. Il loro punto debole? Una volta avvenuto l’incidente, il loro corpo assorbe l’impatto in modo molto meno efficace. Fragilità ossea, riflessi rallentati, calo della vista: l’invecchiamento trasforma un semplice tamponamento in una tragedia grave, persino mortale. I deficit cognitivi che possono insorgere con l’età complicano ulteriormente la situazione. Anche i guidatori più prudenti vedono le proprie capacità diminuire nel tempo. Quindi, dovrebbero essere sottoposti a test per proteggere tutti gli utenti della strada?
Dovrebbe esserci un’età minima per guidare? Il dibattito sui conducenti anziani si riaccende.
Conducenti anziani: esperti ma a rischio.
In Francia, la patente di guida è valida a vita per i privati cittadini. Solo i conducenti professionisti (autobus, camion) sono tenuti a sottoporsi a controlli medici periodici. Tuttavia, molti paesi europei hanno già introdotto controlli obbligatori. In Italia, ad esempio, è richiesto un esame medico ogni 5 anni a partire dai 50 anni, poi ogni 3 anni dopo i 70 e infine ogni 2 anni dopo gli 80. In Spagna, Repubblica Ceca e Grecia, il controllo medico diventa obbligatorio a 65 anni. In Danimarca e Finlandia, il limite di età è fissato a 70 anni. Nei Paesi Bassi, è richiesto un esame medico ogni 5 anni a partire dai 75 anni. La Francia rappresenta quindi un’eccezione in Europa. Ma questa mancanza di controlli è davvero un bene?
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